Tarifs et options d'expédition
Par Volkan
Par Volkan
Estimer les coûts, comprendre un devis plus élevé que prévu, les transporteurs, les délais et les changements d'adresse.
Estimer le coût et le délai de votre expédition
En bref : Notre simulateur d'expédition vous donne le prix d'expédition final pour le poids, la taille et la destination que vous saisissez. Vérifiez si votre adresse est en zone éloignée, et estimez les droits de douane séparément avec notre calculateur de droits de douane. Les services express prennent généralement 1 à 5 jours ouvrés. Utiliser le simulateur d'expédition Le simulateur est gratuit et ne nécessite pas de compte. Saisissez : 1. D'où le colis est expédié (États-Unis ou Turquie) et vers où il va. 2. Le poids du colis. 3. Les dimensions (longueur, largeur et hauteur). Les résultats affichent chaque transporteur et service disponible avec son prix et son délai de livraison estimé. Le prix du simulateur est-il final ? Oui. Le prix d'expédition affiché par le simulateur est le prix final pour le poids, la taille et la destination que vous avez saisis. Gardez à l'esprit trois éléments qu'il ne couvre pas : - Les frais de zone éloignée. Les transporteurs facturent des frais supplémentaires pour livrer certaines adresses éloignées ou rurales, généralement entre 40 $ et 50 $ selon le transporteur. Utilisez le bouton « Check remote area » (vérifier la zone éloignée) dans les résultats. Vous verrez aussi si votre adresse est en zone éloignée quand vous l'ajoutez à votre compte. - Les articles restreints. Le simulateur ne vérifie pas le contenu du colis. Voir « Articles restreints et interdits : ce que nous pouvons expédier et que faire si un colis est signalé », et vérifiez votre pays avec notre outil de recherche des restrictions commerciales. - Les droits de douane et taxes dans votre pays. Ils sont distincts de l'expédition. Utilisez notre calculateur de droits de douane pour les estimer. Le paiement indique si vous pouvez les prépayer (DDP) pour votre destination. Certains transporteurs ajoutent aussi des surtaxes de risque ou de demande pour certaines destinations. Si l'une d'elles s'applique, vous la verrez au moment du paiement, avant de payer. Si votre colis arrive avec un poids ou une taille différents de ceux que vous avez saisis, votre prix change aussi. Le paiement utilise toujours le colis réel, mesuré. Comment le poids est arrondi Nous arrondissons le poids à la livre supérieure. Par exemple, un colis de 2,3 lb est facturé comme 3 lb. Cela s'applique à tous les transporteurs, sauf APC. Les transporteurs facturent aussi le poids le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique (basé sur la taille). Un carton grand et léger peut coûter plus cher qu'un petit carton lourd. Pour le poids maximal d'une expédition, voir « Limites de poids et de dimensions des expéditions ». Voir « Pourquoi votre devis d'expédition est plus élevé que prévu, et comment le réduire ». Combien de temps prend la livraison Le délai de livraison dépend du transporteur, du service, du pays de destination et de la météo. - Les services express livrent généralement en 1 à 5 jours ouvrés. - Les services économiques peuvent prendre plus de temps que les services express. - Choisir DDP ou DDU peut rendre la livraison plus rapide ou plus lente, car les douanes sont traitées différemment. Le délai de livraison affiché au moment du paiement pour votre expédition est la référence à suivre. Il peut différer des fourchettes générales indiquées sur le site propre d'un transporteur. Astuces pour une estimation plus précise - Demandez au vendeur le poids et les dimensions du colis si la page produit ne les indique pas. - Si vous prévoyez de combiner plusieurs commandes, estimez le poids combiné et faites un seul devis. Voir « Regrouper vos colis : comment le demander, les délais et les tarifs ». - Comparez plusieurs transporteurs. L'option la moins chère n'est pas toujours la plus rapide. Questions fréquentes Le site d'un transporteur indique 1 à 3 jours, mais le paiement affiche un délai plus long. Lequel est correct ? Fiez-vous à l'estimation affichée au paiement. Elle est calculée pour votre expédition, votre service et votre destination. Les frais de zone éloignée sont-ils optionnels ? Non. Le transporteur les facture pour livrer cette adresse. Vérifiez-les avant d'expédier. Le prix d'expédition inclut-il les droits de douane et les taxes ? Non. Estimez-les avec notre calculateur de droits de douane. Le paiement indique si le DDP est disponible pour votre destination. Vais-je payer la taxe de vente américaine ? Notre entrepôt américain se trouve dans le Delaware, qui n'applique aucune taxe de vente d'État. Si nous expédions au sein des États-Unis vers un autre État, vous êtes responsable des taxes applicables là-bas. Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].
Pourquoi votre devis d'expédition est plus élevé que prévu, et comment le réduire
En bref : L'expédition est tarifée sur le poids facturable du colis, c'est-à-dire le plus élevé entre son poids réel et son poids volumétrique (basé sur la taille), arrondi à la livre supérieure. Les frais de zone éloignée, les surtaxes des transporteurs et les options peuvent s'y ajouter. Combiner des colis, demander un carton plus petit et vérifier ce que vous avez sélectionné au moment du paiement sont les meilleurs moyens de le réduire. Ce qui fait augmenter un devis d'expédition 1. Le poids volumétrique Les transporteurs facturent le plus élevé des deux poids : - Le poids réel : ce que le colis pèse sur une balance. - Le poids volumétrique : un poids calculé à partir de la longueur, la largeur et la hauteur du carton. Un article petit et léger dans un grand carton est facturé selon le carton, pas selon l'article. C'est pourquoi un oreiller léger ou une paire de chaussures dans le carton surdimensionné de la boutique peut coûter plus cher que prévu. 2. L'arrondi Nous arrondissons le poids à la livre supérieure pour tous les transporteurs sauf APC. Un colis de 2,3 lb est facturé comme 3 lb. L'arrondi va toujours vers le haut, jamais vers le bas. 3. Les frais de zone éloignée Les transporteurs facturent des frais supplémentaires pour livrer certaines adresses éloignées ou rurales. Le montant varie selon le transporteur et se situe généralement entre 40 $ et 60 $. Vous verrez si votre adresse est en zone éloignée quand vous l'ajoutez à votre compte, et vous pouvez aussi utiliser le bouton « Check remote area » (vérifier la zone éloignée) dans notre simulateur d'expédition. 4. Les surtaxes de risque et de demande des transporteurs Des transporteurs comme DHL, UPS et FedEx ajoutent des surtaxes pour certaines destinations, par exemple des zones qu'ils classent à risque élevé ou à forte demande. Le transporteur fixe ces montants et les modifie souvent. Si l'un d'eux s'applique à votre expédition, il est affiché au moment du paiement, avant que vous ne payiez. La plus importante est la surtaxe carburant, que chaque transporteur modifie chaque semaine. Pour la liste complète et ce que vous pouvez faire pour chacune, voir « Surtaxes des transporteurs : les frais supplémentaires qu'ils ajoutent et comment les éviter » et « Surtaxes carburant : pourquoi votre prix change d'une semaine à l'autre ». 5. Les options que vous avez sélectionnées Les options choisies au moment du paiement, comme la protection supplémentaire, le retrait de la facture ou le traitement prioritaire, s'ajoutent à votre total. Pour la liste complète et les tarifs, voir « Options d'emballage : protection supplémentaire, retrait de la facture et traitement prioritaire ». Le regroupement a aussi des frais par colis sur les formules Free et Premium. Voir « Regrouper vos colis : comment le demander, les délais et les tarifs ». Comment réduire votre coût d'expédition - Combinez vos colis. Un seul carton coûte généralement moins cher que plusieurs expéditions séparées. Toutefois, si un article est très volumineux, combiner peut augmenter le poids volumétrique, et notre équipe peut recommander de l'expédier séparément. - Demandez un carton plus petit. Si une boutique a emballé un petit article dans un grand carton, contactez notre équipe d'assistance avant d'expédier pour demander s'il peut être réemballé afin de réduire la taille. - Comparez les transporteurs et les services. Les prix diffèrent entre transporteurs et entre les options DDP et DDU. Vérifiez chaque option affichée au moment du paiement. - Vérifiez vos options. Retirez toute option dont vous n'avez pas besoin. - Vérifiez le poids que vous avez saisi. Si vous utilisez le simulateur, une erreur de saisie dans le poids ou les dimensions peut fortement modifier le devis. Questions fréquentes 2,3 lb ne devrait-il pas être arrondi à 2 lb ? Non. Nous arrondissons toujours à la livre supérieure, pour tous les transporteurs sauf APC. Mon article est minuscule, alors pourquoi le devis est-il si élevé ? C'est probablement le carton. Les transporteurs facturent selon la taille quand le poids volumétrique est supérieur au poids réel. Contactez l'assistance pour demander un carton plus petit. Les frais de zone éloignée peuvent-ils être retirés ? Non. Le transporteur les facture pour livrer cette adresse. Vous pouvez les vérifier avant d'expédier. Pourquoi y a-t-il une surtaxe pour mon pays ? Certains transporteurs ajoutent des surtaxes de risque ou de demande pour certaines destinations. Le montant est fixé par le transporteur et affiché au moment du paiement. Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].
Quand mon expédition quitte-t-elle l'entrepôt ?
En bref : une fois votre expédition payée, elle quitte généralement notre entrepôt dans un délai de 1 à 2 jours ouvrés. Les week-ends ne comptent pas, car nos entrepôts ne travaillent pas le samedi et le dimanche. Si vous avez besoin qu'elle sorte plus vite, vous pouvez ajouter Urgent Handling ou Express Mailout au moment du paiement. Quand votre expédition quitte notre entrepôt Le déroulement normal Voici ce qui se passe après votre paiement : 1. Nous prélevons votre colis sur l'étagère. Notre équipe le trouve et le prépare. 2. Nous le préparons pour le transporteur. L'étiquette du transporteur est apposée et le colis rejoint la file d'expédition. 3. Il quitte notre entrepôt. Vous recevez un numéro de suivi sortant pour le suivre jusqu'à votre porte. Tout cela prend normalement 1 à 2 jours ouvrés à partir du paiement. Week-ends et jours ouvrés Nous comptons uniquement les jours ouvrés. Ni notre entrepôt aux États-Unis ni celui en Turquie ne travaillent le week-end, donc une expédition que vous payez un vendredi soir ou pendant le week-end commence à bouger le jour ouvré suivant. Astuce : si le délai compte pour vous, payez votre expédition en début de semaine. Haute saison : pendant nos périodes les plus chargées de l'année, le traitement peut prendre jusqu'à 48 heures de plus que d'habitude. Accélérer les choses au moment du paiement Deux options au moment du paiement aident votre colis à sortir plus vite. Elles accélèrent des étapes différentes : | Option | Prix | Ce qu'elle fait | |---|---|---| | Urgent Handling | $10 | Traitement et expédition prioritaires. Nous prélevons votre colis sur l'étagère en priorité. | | Express Mailout | $2 | Nous créons votre étiquette d'expédition et préparons votre colis pour l'expédition le jour même. | Aucune des deux options ne change le temps que met le transporteur à livrer une fois le colis parti de chez nous. Cela dépend du transporteur, du service et de votre destination. Les services express prennent généralement 1 à 5 jours ouvrés, et l'estimation affichée au moment du paiement est la meilleure référence. Si vous avez d'abord demandé un regroupement Si vous souhaitez que plusieurs colis soient combinés dans un seul carton, le regroupement passe d'abord. Il prend 2 jours ouvrés, et ensuite vous choisissez votre option d'expédition et payez pour le nouveau colis. Le délai d'expédition de 1 à 2 jours ouvrés démarre à partir de ce paiement. Voir « Regrouper vos colis : comment le demander, les délais et les tarifs ». Expéditions Asendia et Aramex Les expéditions Asendia et Aramex quittent notre entrepôt du Delaware pour le hub du transporteur à New York chaque jeudi. Le transporteur les scanne dans son système à ce moment-là, donc le suivi peut montrer peu de mouvement jusque-là. Une expédition qui manque le transfert du jeudi attend le suivant. Pour éviter cela, évitez de laisser votre commande jusqu'au jeudi ou au vendredi. Express Mailout s'applique toujours : nous étiquetons et préparons votre expédition le jour même, et elle part avec le transfert du jeudi suivant. Pour en savoir plus, voir « Suivre votre expédition : statuts, hubs des transporteurs et blocages en douane ». Questions fréquentes J'ai payé hier et mon expédition n'est toujours pas partie. Y a-t-il un problème ? Probablement pas. L'expédition prend normalement 1 à 2 jours ouvrés après le paiement, sans compter les week-ends. Puis-je ajouter Urgent Handling ou Express Mailout plus tard ? Ces options sont choisies au moment du paiement de votre expédition. Si vous avez déjà payé, contactez notre équipe d'assistance. Quelle est la différence entre Urgent Handling et Express Mailout ? Urgent Handling ($10) donne la priorité à votre colis lorsque nous le prélevons sur l'étagère et le préparons. Express Mailout ($2) signifie que nous créons l'étiquette d'expédition et préparons votre colis pour l'expédition le jour même. Urgent Handling fera-t-il livrer le transporteur plus vite ? Non. Cela accélère seulement notre côté du processus. Le délai de livraison dépend du transporteur et du service choisi. Facturez-vous un supplément pendant la haute saison ? Non. Nous n'ajoutons pas de supplément de haute saison. Le traitement peut prendre jusqu'à 48 heures de plus pendant nos périodes les plus chargées, mais le prix reste le même. J'ai payé un samedi. Quand sera-t-elle expédiée ? Nous commençons le jour ouvré suivant, et l'expédition prend normalement 1 à 2 jours ouvrés à partir de là. Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].
Transporteurs et services d'expédition que nous utilisons
En bref : depuis les États-Unis, nous expédions avec UPS, DHL Express, FedEx, Aramex, Asendia, USPS et APC Logistics. Depuis la Turquie, nous expédions avec UPS, DHL, FedEx et Turkish Airlines (THY). Les services que vous pouvez choisir dépendent de votre destination et de votre colis, et le paiement affiche toutes les options disponibles pour votre expédition. Avec qui nous expédions Transporteurs par origine | Expédié depuis | Transporteurs et services | |---|---| | États-Unis | UPS (y compris ses différents services), DHL Express, FedEx Priority, FedEx Economy, FedEx International Connect Plus, Aramex, Asendia, USPS, APC Logistics | | Turquie | UPS, DHL, FedEx, THY (Turkish Airlines, avec livraison locale) | Pour les pays vers lesquels nous expédions, voir « D'où nous expédions et vers quelles destinations ». Comment vous choisissez un service Vous choisissez vous-même le transporteur et le service au moment de payer votre expédition. Pour chaque option, le paiement affiche le prix et une estimation de délai, afin que vous puissiez les comparer côte à côte. Vous pouvez aussi comparer les options avant tout achat avec notre calculateur d'expédition. Voir « Estimer le coût et le délai de votre expédition ». Pourquoi vous ne voyez pas tous les transporteurs Tous les services ne sont pas disponibles pour toutes les expéditions. Les options affichées peuvent dépendre de : - votre pays de destination et votre adresse - le poids et la taille de votre colis Si un transporteur n'apparaît pas au moment du paiement, il n'est pas disponible pour cette expédition. Vous ne pouvez pas utiliser votre propre compte transporteur ou votre propre étiquette avec nous. Voir « Étiquettes d'expédition, comptes transporteurs et autres services de réexpédition ». En quoi les transporteurs diffèrent Il n'y a pas de meilleur transporteur unique. Chacun convient à des besoins différents, comparez donc le prix et l'estimation pour votre propre expédition : - Délai de livraison. Les services express prennent généralement 1 à 5 jours ouvrés. Les services économiques peuvent prendre plus de temps. L'estimation affichée au moment du paiement est celle à retenir. - Arrondi du poids. Tous les transporteurs sauf APC arrondissent le poids de votre colis à la livre supérieure. Avec APC, le poids n'est pas arrondi à la livre supérieure. - Transfert au hub. Les expéditions Asendia et Aramex partent de notre entrepôt du Delaware vers le hub du transporteur à New York chaque jeudi avant d'être scannées. Voir « Suivre votre expédition : statuts, hubs des transporteurs et blocages en douane ». - Surcharges. Certains transporteurs ajoutent des surcharges pour zone éloignée ou pour risque pour certaines adresses et destinations. Le cas échéant, vous la voyez au moment du paiement avant de payer. Questions fréquentes Quel transporteur est le moins cher ? Cela dépend de votre destination, du poids et de la taille. Comparez les options dans le calculateur d'expédition ou au moment du paiement. Puis-je vous demander d'utiliser un transporteur qui n'est pas dans la liste ? Les services affichés au moment du paiement sont ceux disponibles pour votre expédition. Notre équipe d'assistance peut vous expliquer pourquoi un service précis n'apparaît pas. Puis-je expédier depuis la Turquie avec Aramex ou Asendia ? Non. Depuis la Turquie, nous expédions avec UPS, DHL, FedEx et THY. Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].
Limites de poids et de dimensions des expéditions
En bref : vous pouvez expédier jusqu'à 150 lb en une seule expédition. Les colis lourds ou volumineux peuvent entraîner des frais de surpoids ou de surdimension, qui varient selon le transporteur. Le cas échéant, vous le voyez au moment du paiement avant de payer. La limite de 150 lb Chaque expédition peut peser jusqu'à 150 lb. Il s'agit du poids total du colis que nous envoyons, donc si vous regroupez plusieurs colis dans un seul carton, le carton combiné compte. Si vos articles réunis dépasseraient 150 lb, contactez notre équipe d'assistance avant de demander un regroupement ou de payer, et nous vous aiderons à planifier l'expédition. Frais de surpoids et de surdimension Les transporteurs peuvent facturer un supplément pour les colis particulièrement lourds ou volumineux. Ces frais : - varient selon le transporteur et le service, donc le même carton peut coûter un montant différent selon le transporteur - sont affichés au moment du paiement, donc vous les voyez toujours avant de payer - sont fixés par le transporteur, c'est pourquoi nous n'indiquons pas de montants fixes ici — pour ce que chaque transporteur publie aujourd'hui, voir « Surtaxes des transporteurs : les frais supplémentaires qu'ils ajoutent et comment les éviter » Les limites de taille varient aussi d'un transporteur à l'autre, donc un service adapté à un petit carton peut ne pas être proposé pour un très grand. Le paiement affiche les options disponibles pour votre colis. Astuce : si votre colis est lourd ou volumineux, comparez plusieurs transporteurs au moment du paiement ou dans notre calculateur d'expédition. Les prix peuvent beaucoup varier entre eux. Comment votre poids est mesuré Deux règles déterminent le poids que vous payez : - Poids volumétrique. Les transporteurs facturent le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique (basé sur la taille). Un carton grand et léger peut coûter plus cher qu'un petit carton lourd. - Arrondi. Nous arrondissons le poids à la livre supérieure. Par exemple, un colis de 2,3 lb est facturé pour 3 lb. Cela s'applique à tous les transporteurs sauf APC. Pour des façons de réduire le poids facturable, voir « Pourquoi votre devis d'expédition est plus élevé que prévu, et comment le réduire ». Avant d'expédier quelque chose de volumineux - Demandez au magasin le poids et les dimensions si la fiche produit ne les indique pas, et faites d'abord une simulation. Voir « Estimer le coût et le délai de votre expédition ». - Réfléchissez avant de regrouper des articles très volumineux. Un seul article encombrant peut faire passer tout le carton à un poids volumétrique plus élevé. Voir « Regrouper vos colis : comment le demander, les délais et les tarifs ». - Vérifiez la destination. Certaines adresses ont des frais pour zone éloignée en plus du prix d'expédition. Questions fréquentes Quel est le poids maximum que je peux expédier ? Jusqu'à 150 lb par expédition. Combien coûtent les frais de surdimension ? Cela dépend du transporteur et du service. Vous voyez le montant exact au moment du paiement avant de payer. Pourquoi un transporteur n'apparaît-il pas pour mon colis ? Votre colis est peut-être trop lourd ou trop volumineux pour ce service, ou le service n'est pas disponible pour votre destination. Mon colis pèse 10,2 lb. Pourquoi suis-je facturé pour 11 lb ? Le poids est arrondi à la livre supérieure pour tous les transporteurs sauf APC. Le poids volumétrique peut aussi être plus élevé que le poids réel. Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].
Étiquettes d'expédition, comptes transporteurs et autres services de réexpédition
En bref : nous n'acceptons pas votre propre étiquette d'expédition prépayée ni votre propre compte transporteur pour les expéditions quittant notre entrepôt, et nous n'expédions pas vers d'autres adresses de réexpédition de colis. Les retours à un vendeur américain fonctionnent différemment : là, une étiquette fournie par le vendeur est la bienvenue. Votre propre étiquette ou compte transporteur Vous ne pouvez pas nous envoyer une étiquette prépayée, ni nous donner votre propre numéro de compte UPS, DHL, FedEx ou autre transporteur, pour une expédition de notre entrepôt vers vous. Chaque expédition part avec l'un des services proposés au moment du paiement, avec l'étiquette que nous créons pour elle. La bonne nouvelle, c'est que vous avez tout de même le choix. Le paiement affiche tous les transporteurs et services disponibles pour votre colis et votre destination, avec le prix et l'estimation de délai pour chacun. Voir « Transporteurs et services d'expédition que nous utilisons ». Expédier vers un autre service de réexpédition Nous n'expédions pas vers l'adresse d'un autre service de réexpédition ou de retransmission de colis. Votre expédition doit aller à l'adresse propre du destinataire. Si vous n'êtes pas sûr que nous livrons dans votre pays, voir « D'où nous expédions et vers quelles destinations ». Les retours sont différents Renvoyer un article à un magasin ou un vendeur aux États-Unis est un retour, pas une expédition réexpédiée, et les étiquettes fonctionnent différemment dans ce cas : - Si le vendeur vous fournit une étiquette de retour, envoyez-la nous et nous l'apposerons. Des frais de traitement de $10 s'appliquent. - Si vous souhaitez que nous fournissions l'étiquette, nous facturons le coût du transporteur plus $10. - Les retours par code QR ne sont pas acceptés pour le moment, car ils nécessitent d'apporter le colis en personne à un point de dépôt. Si le vendeur n'offre aucune autre option, contactez notre équipe d'assistance. Pour le processus complet, voir « Renvoyer un colis à un vendeur américain ». Les étiquettes des magasins ne posent pas de problème Ceci concerne uniquement les expéditions quittant notre entrepôt. Les magasins et vendeurs expédient en permanence vers votre adresse ForwardMe avec leurs propres étiquettes, et c'est exactement ainsi que cela doit se passer. Assurez-vous simplement que votre numéro de suite figure sur l'étiquette. Voir « Qu'est-ce qu'un numéro de suite et pourquoi est-il important ? ». Questions fréquentes J'ai un tarif préférentiel avec un transporteur. Puis-je utiliser mon compte ? Non. Les expéditions depuis notre entrepôt partent uniquement avec les services affichés au moment du paiement. Puis-je imprimer ma propre étiquette et vous l'envoyer pour que vous l'apposiez ? Pas pour une expédition vers vous. La seule exception est un retour à un vendeur américain, où vous pouvez nous envoyer l'étiquette de retour du vendeur. Pouvez-vous expédier mon colis vers l'adresse d'un autre service de réexpédition dans mon pays ? Non. Nous expédions uniquement vers l'adresse propre du destinataire. Le vendeur m'a envoyé un code QR pour le retour. Pouvez-vous l'utiliser ? Pas pour le moment. Les retours par code QR nécessitent un dépôt en personne. Demandez au vendeur une étiquette imprimable, ou contactez notre équipe d'assistance s'il n'y a pas d'autre option. Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].
Poids volumétrique : comment la taille du colis influe sur le prix d'expédition
En bref : les transporteurs facturent l'espace qu'occupe un colis, pas seulement son poids. Ils calculent un poids volumétrique à partir de la longueur, de la largeur et de la hauteur du colis, le comparent au poids réel, et facturent le plus élevé des deux. Chaque transporteur utilise son propre diviseur, donc le même colis peut avoir un poids volumétrique différent selon le transporteur. Ce qu'est le poids volumétrique Un avion ou un camion se remplit autant par l'espace que par le poids. Un grand carton d'oreillers pèse peu, mais occupe la place d'un colis bien plus lourd, donc les transporteurs le facturent comme s'il pesait plus. C'est pourquoi chaque expédition a deux poids : - Poids réel : ce que pèse le colis sur une balance. - Poids volumétrique : un poids calculé à partir de la taille du colis. Le transporteur facture le plus élevé des deux. Nous appelons cela le poids facturable. Comment il est calculé Multipliez les trois dimensions du colis en pouces, puis divisez par le diviseur du transporteur : Longueur × Largeur × Hauteur ÷ diviseur = poids volumétrique en livres Nous mesurons chaque colis à son arrivée dans notre entrepôt, donc vous n'avez rien à mesurer vous-même. Le poids facturable est ensuite arrondi à la livre supérieure pour tous les transporteurs sauf APC. Diviseurs par transporteur Le diviseur fait la différence entre les transporteurs. Un diviseur plus élevé donne un poids volumétrique plus faible, ce qui est mieux pour vous. | Transporteur et service | Diviseur | Ce que cela signifie pour un colis volumineux | |---|---|---| | UPS | 200 | Le poids volumétrique le plus faible, donc le meilleur de nos transporteurs pour un colis léger et volumineux | | FedEx International Priority et Economy | 200 | Comme UPS | | DHL Express | 166 | Poids volumétrique plus élevé que les transporteurs à 200 | | FedEx International Connect Plus | 166 | Comme DHL | | Aramex | 166 | Comme DHL | | Asendia | 139 | Le poids volumétrique le plus élevé, donc un colis volumineux coûte le plus cher ici. Asendia ne transporte que des colis légers, jusqu'à 4.4 lb. | Ces diviseurs proviennent de nos accords avec chaque transporteur, ils peuvent donc différer des chiffres indiqués sur le site du transporteur, et ils peuvent différer d'un service à l'autre chez le même transporteur. Pour nos autres transporteurs, comparez le prix affiché au moment du paiement. Un exemple concret Prenez un colis qui mesure 20 × 16 × 12 pouces et pèse 6 lb sur la balance. Son volume est de 3,840 pouces cubes. | Diviseur | Poids volumétrique | Poids facturable | |---|---|---| | ÷ 200 (UPS, FedEx Priority et Economy) | 19.2 lb | 20 lb | | ÷ 166 (DHL, FedEx Connect Plus, Aramex) | 23.1 lb | 24 lb | Le colis pèse 6 lb, mais avec chaque transporteur, il est facturé selon sa taille : 20 lb avec un diviseur de 200 et 24 lb avec 166. C'est pourquoi comparer les transporteurs compte surtout pour les expéditions légères et volumineuses. Ce colis est trop lourd pour Asendia, qui transporte des colis jusqu'à 4.4 lb. Sur un petit colis qui, lui, passe, le diviseur de 139 d'Asendia donne le poids volumétrique le plus élevé de tous nos transporteurs. Comment réduire votre poids volumétrique - Demandez-nous de réemballer. Les magasins expédient souvent de petits articles dans de grands cartons remplis de calage. Un carton mieux ajusté peut réduire fortement le poids volumétrique. Voir « Réemballage et retrait d'articles ». - Faites attention en combinant des articles volumineux. Regrouper permet généralement d'économiser, mais un seul grand article peut faire passer tout le colis à un poids volumétrique plus élevé. Voir « Regrouper vos colis : comment le demander, les délais et les tarifs ». - Comparez les transporteurs au moment du paiement. Pour un colis léger et volumineux, le transporteur avec le diviseur le plus élevé offre souvent le prix le plus bas. Voir « Transporteurs et services d'expédition que nous utilisons ». - Vérifiez avant d'acheter. Si la fiche produit indique la taille du colis, vous pouvez estimer le poids volumétrique avant de commander. Voir « Estimer le coût et le délai de votre expédition ». Questions fréquentes Mon article est léger. Pourquoi est-ce que je paie pour autant de poids ? Parce que le colis est grand. Quand le poids volumétrique est supérieur au poids réel, le transporteur facture le poids volumétrique. Nous demander de réemballer dans un carton plus petit est généralement la solution la plus rapide. Pourquoi le même colis a-t-il un poids différent selon le transporteur ? Chaque transporteur divise le volume du colis par un nombre différent. Un diviseur plus élevé donne un poids volumétrique plus faible, donc le poids facturable peut changer d'un transporteur à l'autre. Dois-je mesurer mon colis ? Non. Nous mesurons et pesons chaque colis à son arrivée dans notre entrepôt, et votre devis utilise ces mesures. Le poids facturable est-il arrondi ? Oui. Il est arrondi à la livre supérieure pour tous les transporteurs sauf APC. Voir « Limites de poids et de dimensions des expéditions ». Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].
Expédier vers une boîte postale (PO Box) ou une adresse APO/FPO
En bref : nous pouvons livrer une boîte postale (PO Box) ou une adresse militaire APO/FPO/DPO uniquement avec USPS, depuis notre entrepôt aux États-Unis. Nos autres transporteurs livrent à une adresse physique et ne peuvent pas livrer une boîte postale. L'assurance expédition n'est pas disponible pour les livraisons en boîte postale, et une fois que USPS a livré l'expédition dans la boîte postale ou au bureau de poste, nous ne pouvons pas accepter de réclamation pour perte ou vol. Quel transporteur peut livrer une boîte postale | Transporteur | Boîte postale (PO Box) | APO/FPO/DPO | |---|---|---| | USPS | Oui | Oui | | UPS, FedEx, DHL, Aramex, Asendia, APC | Non | Non | UPS, FedEx, DHL et Aramex livrent à la porte, souvent contre signature, et les boîtes postales sont gérées par le service postal. C'est pourquoi seul USPS, qui remet votre expédition au service postal de votre pays, peut en atteindre une. La livraison dans une boîte postale à l'étranger dépend aussi de l'acceptation par le service postal de votre pays. En cas de doute, renseignez-vous auprès de votre bureau de poste avant d'expédier. Depuis notre entrepôt en Turquie, les livraisons en boîte postale et APO/FPO ne sont pas possibles, car nous n'y expédions pas avec USPS. Avant d'expédier - Choisissez USPS au moment du paiement. Si vous choisissez un autre transporteur pour une adresse en boîte postale, le transporteur ne pourra pas la livrer et l'expédition pourra nous être retournée, avec les frais de retour à votre charge. Voir « Si votre expédition ne peut pas être livrée ou nous est retournée ». - Ajoutez votre numéro de téléphone. Votre adresse de livraison doit comporter un numéro de téléphone, afin que le service postal puisse vous joindre en cas de problème. - Pensez à la valeur. Comme l'assurance n'est pas disponible et que nous ne pouvons pas accepter de réclamation pour perte ou vol sur les livraisons en boîte postale, privilégiez une adresse physique pour tout objet de valeur. Comment rédiger une adresse APO/FPO/DPO USPS exige que les adresses militaires suivent son propre format : - le nom complet du destinataire, et non un grade ou « Any Service Member » seul - le numéro d'unité, de CMR ou de PSC, et le numéro de boîte - APO, FPO ou DPO à la place de la ville, suivi de AA, AE ou AP et du code postal (ZIP) - aucun nom de ville ni de pays, afin que l'expédition reste dans le système postal militaire Assurance et responsabilité - Assurance : l'assurance expédition n'est pas proposée pour les livraisons en boîte postale. - Responsabilité : les livraisons en boîte postale se font à vos propres risques. Une fois que le service postal a livré l'expédition dans la boîte postale ou au bureau de poste, nous ne pouvons pas accepter de réclamation pour perte ou vol. Pour toute autre adresse, voir « Assurance expédition : son coût et ce qu'elle couvre ». Questions fréquentes Pourquoi ne puis-je pas utiliser UPS, FedEx ou DHL pour ma boîte postale ? Ils livrent à la porte et exigent souvent une signature, alors que les boîtes postales sont gérées par le service postal. Seul USPS peut lui remettre votre expédition. Puis-je expédier vers une boîte postale depuis l'entrepôt en Turquie ? Non. Les livraisons en boîte postale nécessitent USPS, et nous n'expédions avec USPS que depuis notre entrepôt aux États-Unis. Puis-je ajouter une assurance à une expédition vers une boîte postale ? Non. L'assurance expédition n'est pas proposée pour les livraisons en boîte postale. Si l'article a de la valeur, privilégiez une adresse physique. J'ai choisi un autre transporteur pour une adresse en boîte postale. Que dois-je faire ? Contactez notre équipe d'assistance dès que possible, avant que l'expédition ne quitte notre entrepôt. Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].
Quand un colis est divisé en plusieurs expéditions
En bref : il arrive qu'un colis doive partir en plusieurs expéditions. Nous divisons toujours un colis qui contient plus de 2 produits avec batterie intégrée, et nous recommandons généralement de diviser un colis qui pèse plus de 70 lb, afin d'éviter des frais de surpoids. Chaque expédition est envoyée séparément, et FedEx peut ajouter un supplément aux expéditions issues d'une division. Quand nous divisons un colis | Motif | Ce qui se passe | |---|---| | Plus de 2 produits avec batterie intégrée | Obligatoire. Un même colis peut en contenir jusqu'à 2, nous le divisons donc en plusieurs expéditions. | | Colis de plus de 70 lb | Recommandé. Le diviser peut éviter les frais de surpoids du transporteur. | | Colis de plus de 150 lb | Obligatoire. 150 lb est le maximum pour une seule expédition. | Appareils avec batterie intégrée Les ordinateurs portables, téléphones, appareils photo et autres appareils contenant une batterie lithium-ion sont expédiés sous la référence UN3481. Un même colis peut contenir jusqu'à 2 de ces produits. Si votre colis en contient davantage, nous le divisons en plusieurs expéditions, avec 2 produits au maximum dans chacune. Cela s'applique aussi aux colis regroupés : si vous regroupez plusieurs appareils, attendez-vous à ce que le résultat parte en plusieurs expéditions. Voir « Articles restreints et interdits : ce que nous pouvons expédier et que faire si un colis est signalé ». Colis lourds Les transporteurs facturent des frais de surpoids sur les colis particulièrement lourds. Au-delà de 70 lb, diviser le colis en expéditions plus petites évite généralement ces frais, c'est pourquoi nous le recommandons en général. L'économie réelle dépend du transporteur et de la destination ; comparez donc les options au moment du paiement. Le maximum pour une seule expédition est de 150 lb. Voir « Limites de poids et de dimensions des expéditions ». Ce que la division implique pour votre coût - Chaque expédition est envoyée séparément, donc chacune a son propre coût d'expédition. - FedEx peut ajouter un supplément aux expéditions issues de la division d'un même colis. Si vous expédiez un colis divisé avec FedEx, comparez son total avec celui des autres transporteurs. - Les droits de douane et les taxes à l'importation s'appliquent toujours. Diviser volontairement pour rester sous un seuil d'exonération de droits n'est pas autorisé dans la plupart des pays. Voir « Comment sont calculés les droits de douane et les taxes à l'importation ». Questions fréquentes J'ai acheté 3 ordinateurs portables. Peuvent-ils partir dans un seul carton ? Non. Un même colis peut contenir jusqu'à 2 produits avec batterie intégrée, donc 3 ordinateurs portables partent en au moins deux expéditions. Mon colis pèse 80 lb. Dois-je le diviser ? Non, mais nous le recommandons généralement. Au-delà de 70 lb, le diviser peut éviter des frais de surpoids. Pourquoi FedEx m'a-t-il coûté plus cher après la division de mon colis ? FedEx peut appliquer un supplément aux expéditions issues de la division d'un même colis. D'autres transporteurs peuvent être moins chers pour les mêmes expéditions. Comment demander la division de mon colis ? Contactez notre équipe d'assistance avant de payer l'expédition, et indiquez-nous quel colis vous souhaitez diviser. Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].
Surtaxes des transporteurs : les frais supplémentaires qu'ils ajoutent et comment les éviter
En bref : le prix d'un transporteur est un tarif de base auquel s'ajoutent des surtaxes : carburant, zones éloignées, cartons hors gabarit ou lourds, livraison à domicile et quelques autres. Elles sont toutes comprises dans le prix affiché au moment du paiement, donc rien de nouveau n'apparaît ensuite. Celles que nos clients rencontrent le plus souvent sont la surtaxe carburant, les frais de zone éloignée, les frais de surdimension et de surpoids, et les frais que le transporteur facture à la livraison pour la gestion de vos droits de douane. Ce qu'est une surtaxe Les transporteurs publient un tarif de base par poids et par zone, puis ajoutent des frais distincts pour ce qui leur coûte plus cher : le carburant de l'avion, le trajet jusqu'à un village isolé, la manutention d'un carton qui ne passe pas sur le tapis de tri, la sonnette d'une maison plutôt que d'un bureau. Vous ne payez pas ces frais séparément. Quand vous choisissez un transporteur au moment du paiement, le prix les comprend déjà. Les tarifs ci-dessous ont été vérifiés en septembre 2026. Les transporteurs les modifient, en général chaque mois de janvier ; considérez-les donc comme une indication et utilisez les liens des transporteurs à la fin pour la liste du jour. Celles qui reviennent le plus souvent La surtaxe carburant (Fuel Surcharge) Un pourcentage ajouté aux frais de port, modifié chaque semaine par les trois transporteurs. C'est la plus importante surtaxe sur la plupart des expéditions. Voir « Surtaxes carburant : pourquoi votre prix change d'une semaine à l'autre ». La livraison en zone éloignée (Remote Area Delivery) Facturée quand votre adresse se trouve dans un endroit que le transporteur dessert rarement : îles, villages de montagne et codes postaux éloignés d'un hub. | Transporteur | Ce qu'ils publient (sept. 2026) | |---|---| | DHL | $50 par expédition, ou $0.50 par lb si ce montant est supérieur | | FedEx | Tier A $4.45 · Tier B $49 ou $0.52 par lb · Tier C $68 ou $0.68 par lb | | UPS | $61 par expédition, ou $0.61 par lb si ce montant est supérieur | Ce que vous pouvez faire : vérifiez votre adresse avant d'expédier. Le bouton « Check remote area » (vérifier la zone éloignée) de notre calculateur d'expédition vous le dit, et un autre transporteur peut ne pas classer la même adresse en zone éloignée. Cartons hors gabarit, en surpoids ou difficiles à manipuler Tous les transporteurs facturent un supplément quand un carton est long, volumineux, très lourd, ou qu'il ne s'agit pas d'un simple carton rectangulaire. | Transporteur | Ce qu'ils publient (sept. 2026) | |---|---| | DHL | Colis hors gabarit (Oversize) $30 · Colis en surpoids (Overweight Piece) $100 (plus de 150 lb) · Colis non convoyable (Non-conveyable) $30 | | FedEx | Manutention supplémentaire (Additional Handling) $29.50 (taille) · $40 (plus de 55 lb) · $29.50 (emballage) · Hors gabarit (Oversize) $208 | | UPS | Manutention supplémentaire (Additional Handling) $36.35 · Colis volumineux (Large Package) $235 · Au-delà des limites maximales $1,875 | Ce que vous pouvez faire : demandez-nous de réemballer un grand carton contenant beaucoup de vide, et de diviser un carton très lourd. Voir « Pourquoi votre devis d'expédition est plus élevé que prévu, et comment le réduire » et « Quand un colis est divisé en plusieurs expéditions ». La livraison à domicile (Residential) Certains transporteurs facturent quelques dollars de plus pour livrer un domicile plutôt qu'une entreprise. DHL et UPS publient tous deux $6.95 par expédition sur leurs services aériens. La correction d'adresse (Address Correction) Si l'adresse est incomplète ou erronée et que le transporteur doit retrouver la bonne, il la facture : $25.50 chez DHL et FedEx, $25.25 chez UPS. Gardez votre carnet d'adresses à jour, numéro de téléphone compris. Voir « Votre carnet d'adresses : ajouter et vérifier des adresses de livraison ». Destinations à risque élevé et sous restrictions DHL facture $30 par expédition pour les destinations qu'elle classe à risque élevé (Elevated Risk), et $30 de plus pour les destinations soumises à des restrictions commerciales (Restricted Destination). La liste des destinations à risque élevé publiée par DHL comprend Israël, le Liban et l'Ukraine, et sur nos propres factures nous l'avons aussi vue appliquée aux Émirats arabes unis, au Qatar, au Koweït, à l'Arabie saoudite et à Oman. C'est compris dans le prix affiché au moment du paiement. Surtaxes de haute saison ou de forte demande (Demand Surcharge) Les transporteurs ajoutent une surtaxe à la livre sur les axes très chargés, généralement annoncée pour une saison puis prolongée. En septembre 2026, FedEx facture $0.30 par lb sur les exportations depuis les États-Unis vers l'Europe (Turquie comprise), $0.50 par lb vers Israël et $0.75 par lb vers le Moyen-Orient et le sous-continent indien. DHL applique une surtaxe de demande du 1er octobre 2026 au 5 février 2027, qui est de $0.00 par lb pour l'Europe et plus élevée pour les autres régions. Elles changent souvent : les pages des transporteurs indiquent celles en vigueur. La gestion des droits de douane et des taxes à la livraison Quand le transporteur règle vos droits de douane et vos taxes auprès de la douane pour que votre colis puisse être dédouané, il facture des frais pour ce service. Ces frais correspondent en général à un montant minimum ou à un pourcentage des droits, le plus élevé des deux, et chaque bureau national du transporteur fixe les siens. Comptez un minimum de l'ordre de $15–$18. Ces frais sont facturés par le transporteur à la livraison, pas par nous, et ils sont distincts des droits eux-mêmes. Si vous préférez tout régler à l'avance, choisissez le DDP là où il est disponible — voir « DDP et DDU : qui paie les droits de douane, où le DDP est disponible et que faire en cas de double facturation ». Plus de cinq types d'articles dans un même carton DHL facture des frais de déclaration multiligne (Multiline Entry) quand une déclaration en douane compte plus de cinq lignes : $5 par ligne supplémentaire, avec un minimum de $10. Les cartons regroupés contenant de nombreux produits différents peuvent atteindre ce seuil. Deux choses à savoir - Le carburant est facturé par-dessus les autres surtaxes. Chez DHL et UPS, le pourcentage carburant s'applique aux frais de zone éloignée, de livraison à domicile et de hors gabarit comme aux frais de port. Des frais de zone éloignée de $50 avec une surtaxe carburant de 34 % reviennent à environ $67. - Nous n'ajoutons rien à ces montants. Ce sont les frais du transporteur, répercutés dans votre prix. Nos propres frais — stockage, regroupement, options — figurent séparément sur votre compte. Où les transporteurs publient leurs listes - DHL Express : dhl.com surcharges - FedEx : fedex.com surcharges and fees - UPS : ups.com shipping costs and rates Questions fréquentes Une surtaxe peut-elle être ajoutée après mon paiement ? Non. Le prix affiché au moment du paiement comprend les surtaxes qui s'appliquent à votre expédition. Les seuls frais qui peuvent arriver plus tard sont les droits de douane et les taxes sur une expédition DDU, ainsi que les frais du transporteur pour les gérer. Pourquoi le même colis est-il moins cher chez un autre transporteur ? Parce que chaque transporteur a ses propres surtaxes et sa propre lecture de votre adresse. L'un peut la classer en zone éloignée et l'autre non, et leurs pourcentages carburant diffèrent. Comparez les options au moment du paiement. Mon adresse n'est pas isolée. Pourquoi des frais de zone éloignée ont-ils été facturés ? Les transporteurs en décident par code postal, pas selon l'aspect du quartier. Vérifiez l'adresse avec le bouton « Check remote area » et contactez notre équipe d'assistance si le résultat semble erroné. Pouvez-vous annuler une surtaxe de transporteur ? Non. Elles nous sont facturées par le transporteur, nous ne pouvons donc pas les supprimer. Ce que nous pouvons souvent faire, c'est vous aider à en éviter une, en réemballant un carton volumineux ou en vous suggérant un transporteur qui tarife votre adresse différemment. Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].
Surtaxes carburant : pourquoi votre prix change d'une semaine à l'autre
En bref : chaque transporteur ajoute une surtaxe carburant (Fuel Surcharge), un pourcentage appliqué aux frais de port qui suit le cours du kérosène. Nos trois principaux transporteurs la mettent désormais à jour chaque semaine, d'où le fait qu'un devis obtenu il y a deux semaines peut ne plus correspondre au prix d'aujourd'hui. Elle est toujours comprise dans le prix affiché au moment du paiement. Qu'est-ce qu'une surtaxe carburant ? Un pourcentage que le transporteur ajoute aux frais de port pour suivre le coût du carburant. Ce ne sont pas nos frais et nous ne les fixons pas et n'y ajoutons rien : ils font partie de ce que le transporteur nous facture, et ils sont compris dans le prix que nous vous affichons. Quel cours du carburant la détermine ? Pour les expéditions aériennes internationales, les trois transporteurs utilisent le même indice : le cours au comptant du kérosène aviation sur la côte du Golfe des États-Unis, publié par le ministère américain de l'Énergie. Chaque transporteur a sa propre table de conversion d'un cours du carburant en pourcentage, d'où des pourcentages différents. À quelle fréquence change-t-elle ? Chaque semaine, chez les trois. | Transporteur | Mise à jour | Détails | |---|---|---| | DHL Express | Hebdomadaire | Passée du mensuel à l'hebdomadaire en avril 2026, sur la base d'une moyenne glissante de 20 jours ouvrés | | FedEx | Hebdomadaire | Chaque taux s'applique du lundi au dimanche | | UPS | Hebdomadaire | Les changements prennent effet le lundi | Pourquoi ne suit-elle pas immédiatement le cours du carburant ? Parce que chaque transporteur se base sur un cours du carburant d'une ou deux semaines plus tôt. UPS l'indique clairement : le cours publié par le ministère de l'Énergie une semaine donnée fixe la surtaxe de la semaine suivante. FedEx imprime, à côté de chaque taux, la date exacte du cours du carburant utilisé. DHL fait la moyenne d'environ 20 jours ouvrés de cours et applique le résultat plus tard. Ainsi, quand les cours du carburant bougent, votre prix d'expédition suit avec deux semaines de décalage environ. À combien s'élève-t-elle ? Elle est élevée : c'est généralement la plus importante surtaxe d'une expédition internationale. Pour la semaine du 21 au 27 septembre 2026 : | Transporteur | Surtaxe carburant export international | |---|---| | DHL Express | 34.00 % | | FedEx | 44.50 % | UPS publie son pourcentage sur sa propre page, dans un tableau mis à jour chaque semaine. Ce sont des pourcentages des frais de port, pas de la totalité de votre commande. Ils changent chaque semaine ; consultez donc les pages des transporteurs ci-dessous pour le chiffre du jour. S'applique-t-elle aussi aux autres surtaxes ? Chez DHL et UPS, oui. Le pourcentage carburant s'applique aux frais de livraison en zone éloignée (Remote Area Delivery), de livraison à domicile (Residential) et de colis hors gabarit (Oversize) comme aux frais de port eux-mêmes. Des frais de zone éloignée de $50 avec une surtaxe carburant de 34 % reviennent donc à environ $67 au final. Voir « Surtaxes des transporteurs : les frais supplémentaires qu'ils ajoutent et comment les éviter ». Est-elle comprise dans le prix que je vois ? Oui. Le prix au moment du paiement comprend la surtaxe carburant applicable ce jour-là à votre transporteur et à votre service. Elle n'est pas ajoutée plus tard. Où vérifier le taux du jour ? - DHL Express : dhl.com surcharges - FedEx : fedex.com fuel surcharge - UPS : ups.com fuel surcharges Questions fréquentes J'ai obtenu un devis la semaine dernière et le prix a augmenté. Pourquoi ? Le plus souvent, c'est la surtaxe carburant. Elle change chaque semaine, donc le même carton vers la même adresse peut coûter un peu plus ou un peu moins d'une semaine à l'autre. Pourquoi le pourcentage de DHL est-il inférieur à celui de FedEx ? Chaque transporteur a sa propre table de conversion du cours du carburant en pourcentage, et chacun part d'un tarif de base différent. Un pourcentage carburant plus faible ne signifie pas un total plus faible : comparez les prix finaux au moment du paiement. Puis-je éviter la surtaxe carburant ? Non. Tous les transporteurs l'appliquent à toutes les expéditions. Ce que vous pouvez changer, c'est le poids facturable et le transporteur que vous choisissez. Voir « Pourquoi votre devis d'expédition est plus élevé que prévu, et comment le réduire ». La surtaxe carburant s'applique-t-elle aux droits de douane et aux taxes ? Non. Elle s'applique aux frais de port et à de nombreuses surtaxes des transporteurs, pas aux droits de douane, aux taxes ni aux frais de douane. Besoin d'aide supplémentaire ? Notre équipe d'assistance est disponible du lundi au vendredi, de 9h00 à 17h00 (heure de l'Est), à [email protected].