Tarifas y opciones de envío
Por Volkan
Por Volkan
Calcular el costo, por qué una cotización sale más alta, transportistas, tiempos de tránsito y cambios de dirección.
Cómo calcular el costo de tu envío y el tiempo de entrega
Respuesta corta: Nuestra calculadora de envío te da el precio final de envío para el peso, tamaño y destino que ingreses. Revisa si tu dirección está en una zona remota, y calcula los aranceles por separado con nuestra calculadora de aranceles. Los servicios express suelen tardar de 1 a 5 días hábiles. Cómo usar la calculadora de envío La calculadora es gratis y no necesitas una cuenta. Ingresa: 1. Desde dónde se envía el paquete (EE. UU. o Turquía) y hacia dónde va. 2. El peso del paquete. 3. Las dimensiones (largo, ancho y alto). Los resultados muestran cada transportista y servicio disponible con su precio y tiempo de entrega estimado. ¿El precio de la calculadora es definitivo? Sí. El precio de envío que muestra la calculadora es el precio final para el peso, tamaño y destino que ingresaste. Ten en cuenta tres cosas que no cubre: - Tarifas de zona remota. Los transportistas cobran extra por entregar en algunas direcciones remotas o rurales, típicamente $40–$50 según el transportista. Usa el botón "Check remote area" (Revisar zona remota) en los resultados. También verás si tu dirección está en una zona remota cuando la agregues a tu cuenta. - Artículos restringidos. La calculadora no revisa qué hay dentro del paquete. Consulta "Artículos restringidos y prohibidos: qué podemos enviar y qué pasa si marcamos un paquete", y revisa tu país con nuestra herramienta de consulta de restricciones de comercio. - Aranceles e impuestos en tu país. Son independientes del envío. Usa nuestra calculadora de aranceles para estimarlos. Al pagar se muestra si puedes prepagarlos (DDP) para tu destino. Algunos transportistas también agregan recargos de riesgo o demanda para ciertos destinos. Si aplica alguno, lo verás al pagar, antes de completar el pago. Si tu paquete llega con un peso o tamaño distinto al que ingresaste, tu precio también cambia. Al pagar siempre se usa el paquete real, medido. Cómo se redondea el peso Redondeamos el peso hacia arriba, a la siguiente libra completa. Por ejemplo, un paquete de 2.3 lb se factura como 3 lb. Esto aplica a todos los transportistas excepto APC. Los transportistas también cobran el mayor entre el peso real y el peso dimensional (basado en el tamaño). Una caja grande y ligera puede costar más que una pequeña y pesada. Para el peso máximo de envío, consulta "Límites de peso y tamaño de los envíos". Consulta "Por qué tu cotización de envío sale más alta de lo esperado y cómo bajarla". Cuánto tarda la entrega El tiempo de entrega depende del transportista, el servicio, el país de destino y el clima. - Los servicios express suelen entregar en 1 a 5 días hábiles. - Los servicios económicos pueden tardar más que los servicios express. - Elegir DDP o DDU puede hacer que la entrega sea más rápida o más lenta, porque la aduana se maneja de forma diferente. El tiempo de entrega estimado que se muestra al pagar para tu envío es el que debes usar como referencia. Puede diferir de los rangos generales que veas en el sitio web del propio transportista. Consejos para una estimación más precisa - Pídele a la tienda el peso y las dimensiones del paquete si la página del producto no los indica. - Si planeas combinar varios pedidos, estima el peso combinado y haz una sola cotización. Consulta "Consolidar paquetes: cómo solicitarlo, cuánto tarda y cuánto cuesta". - Compara algunos transportistas. La opción más barata no siempre es la más rápida. Preguntas frecuentes El sitio web de un transportista dice de 1 a 3 días, pero al pagar aparece un rango más largo. ¿Cuál es correcto? Guíate por la estimación al pagar. Se calcula para tu envío, servicio y destino específicos. ¿La tarifa de zona remota es opcional? No. La cobra el transportista por entregar en esa dirección. Revísala antes de enviar. ¿El precio de envío incluye aranceles e impuestos? No. Estímalos con nuestra calculadora de aranceles. Al pagar se muestra si DDP está disponible para tu destino. ¿Voy a pagar impuesto de venta de EE. UU.? Nuestro almacén de EE. UU. está en Delaware, que no tiene impuesto de venta estatal. Si enviamos dentro de EE. UU. a otro estado, tú eres responsable de los impuestos que apliquen ahí. ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].
Por qué tu cotización de envío sale más alta de lo esperado y cómo bajarla
Respuesta corta: El envío se cobra según el peso facturable del paquete, que es el mayor entre su peso real y su peso dimensional (basado en el tamaño), redondeado hacia arriba a la siguiente libra. Las tarifas de zona remota, los recargos de los transportistas y los extras pueden sumarse a eso. Combinar paquetes, preguntar por una caja más pequeña y revisar lo que seleccionaste al pagar son las mejores formas de bajarlo. Qué hace que una cotización de envío suba 1. Peso dimensional Los transportistas cobran el mayor de dos pesos: - Peso real: lo que pesa el paquete en una báscula. - Peso dimensional: un peso calculado a partir del largo, ancho y alto de la caja. Un artículo pequeño y ligero en una caja grande se factura por la caja, no por el artículo. Por eso una almohada ligera o un par de zapatos en la caja sobredimensionada de la tienda pueden costar más de lo esperado. 2. Redondeo hacia arriba Redondeamos el peso hacia arriba, a la siguiente libra completa, para todos los transportistas excepto APC. Un paquete de 2.3 lb se factura como 3 lb. El redondeo siempre es hacia arriba, nunca hacia abajo. 3. Tarifas de zona remota Los transportistas cobran extra por entregar en algunas direcciones remotas o rurales. La tarifa varía según el transportista y suele ser de $40–$60. Verás si tu dirección está en una zona remota cuando la agregues a tu cuenta, y también puedes usar el botón "Check remote area" (Revisar zona remota) en nuestra calculadora de envío. 4. Recargos de riesgo y demanda del transportista Transportistas como DHL, UPS y FedEx agregan recargos para algunos destinos, por ejemplo zonas que clasifican como de riesgo elevado o de alta demanda. El transportista define estos montos y los cambia con frecuencia. Si aplica alguno a tu envío, se muestra al pagar, antes de que completes el pago. El más grande es el recargo por combustible, que todos los transportistas cambian cada semana. Para ver la lista completa y qué puedes hacer con cada uno, consulta "Recargos de los transportistas: los cargos extra que agregan y cómo evitarlos" y "Recargos por combustible: por qué tu precio cambia de una semana a otra". 5. Extras que seleccionaste Los extras que eliges al pagar, como protección adicional, quitar la factura o manejo más rápido, se suman a tu total. Para ver la lista completa y los precios, consulta "Extras de embalaje: protección adicional, quitar la factura y manejo más rápido". La consolidación también tiene una tarifa por paquete en los planes Free y Premium. Consulta "Consolidar paquetes: cómo solicitarlo, cuánto tarda y cuánto cuesta". Cómo bajar el costo de tu envío - Combina paquetes. Una sola caja suele costar menos que varios envíos separados. Sin embargo, si un artículo es muy voluminoso, combinar puede aumentar el peso dimensional, y nuestro equipo puede recomendar enviarlo por separado. - Pregunta por una caja más pequeña. Si una tienda empacó un artículo pequeño en una caja grande, contacta a nuestro equipo de soporte antes de enviar y pregunta si se puede reempacar para reducir el tamaño. - Compara transportistas y servicios. Los precios varían entre transportistas y entre las opciones DDP y DDU. Revisa cada opción que se muestra al pagar. - Revisa tus extras. Quita cualquier extra que no necesites. - Revisa el peso que ingresaste. Si usas la calculadora, un error de tecleo en el peso o las dimensiones puede cambiar mucho la cotización. Preguntas frecuentes ¿No debería 2.3 lb redondearse hacia abajo a 2 lb? No. Siempre redondeamos hacia arriba a la siguiente libra completa, para todos los transportistas excepto APC. Mi artículo es diminuto, ¿por qué la cotización es tan alta? Probablemente sea la caja. Los transportistas cobran por tamaño cuando el peso dimensional es mayor que el peso real. Contacta a soporte para preguntar por una caja más pequeña. ¿Puedo quitar la tarifa de zona remota? No. La cobra el transportista por entregar en esa dirección. Puedes revisarla antes de enviar. ¿Por qué hay un recargo para mi país? Algunos transportistas agregan recargos de riesgo o demanda para ciertos destinos. El monto lo define el transportista y se muestra al pagar. ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].
¿Cuándo sale mi envío del almacén?
Respuesta corta: Una vez que pagaste tu envío, normalmente sale de nuestro almacén dentro de 1 a 2 días hábiles. Los fines de semana no cuentan, porque nuestros almacenes no trabajan los sábados ni los domingos. Si lo necesitas más rápido, puedes agregar Urgent Handling o Express Mailout al pagar. Cuándo sale tu envío de nuestro almacén El cronograma normal Esto es lo que pasa después de que pagas: 1. Retiramos tu paquete del estante. Nuestro equipo lo encuentra y lo alista. 2. Lo preparamos para el transportista. Se coloca la etiqueta del transportista y el paquete se une a la fila de despacho. 3. Sale de nuestro almacén. Recibes un número de seguimiento de salida para seguirlo hasta tu puerta. Todo esto normalmente toma 1 a 2 días hábiles desde el pago. Fines de semana y días hábiles Contamos solo días hábiles. Ni nuestro almacén de EE. UU. ni el de Turquía trabajan los fines de semana, así que un envío que pagas un viernes en la noche o durante el fin de semana empieza a moverse el siguiente día hábil. Consejo: si el tiempo importa, paga tu envío a principios de semana. Temporada alta: en los periodos de más actividad del año, el procesamiento puede tardar hasta 48 horas más de lo habitual. Cómo acelerar las cosas al pagar Dos extras al pagar ayudan a que tu paquete salga antes. Aceleran pasos diferentes: | Extra | Precio | Qué hace | |---|---|---| | Urgent Handling | $10 | Procesamiento y despacho prioritarios. Retiramos tu paquete del estante con prioridad. | | Express Mailout | $2 | Creamos tu etiqueta de envío y dejamos tu paquete listo para despacho el mismo día. | Ninguno de los dos extras cambia cuánto tarda el transportista en entregar una vez que el paquete ya salió de nosotros. Eso depende del transportista, el servicio y tu destino. Los servicios express normalmente tardan de 1 a 5 días hábiles, y la estimación que se muestra al pagar es la mejor referencia. Si primero pediste consolidación Si quieres combinar varios paquetes en una sola caja, la consolidación va primero. Toma 2 días hábiles, y después eliges tu opción de envío y pagas por el nuevo paquete. El tiempo de despacho de 1 a 2 días hábiles empieza a contar desde ese pago. Consulta "Consolidar paquetes: cómo solicitarlo, cuánto tarda y cuánto cuesta". Envíos con Asendia y Aramex Los envíos de Asendia y Aramex salen de nuestro almacén de Delaware hacia el centro del transportista en Nueva York todos los jueves. El transportista los escanea en su sistema ahí, así que el seguimiento puede mostrar poco movimiento hasta entonces. Un envío que no alcanza la salida del jueves espera a la siguiente. Para evitarlo, trata de no dejar tu pedido para el jueves o el viernes. Express Mailout sigue aplicando: etiquetamos y preparamos tu envío el mismo día, y sale con el siguiente traslado del jueves. Para más información, consulta "Seguimiento de tu envío: estados, centros de los transportistas y retenciones en aduana". Preguntas frecuentes Pagué ayer y mi envío todavía no ha salido. ¿Algo está mal? Probablemente no. El despacho normalmente toma de 1 a 2 días hábiles después del pago, sin contar los fines de semana. ¿Puedo agregar Urgent Handling o Express Mailout después? Se eligen al pagar tu envío. Si ya pagaste, contacta a nuestro equipo de soporte. ¿Cuál es la diferencia entre Urgent Handling y Express Mailout? Urgent Handling ($10) le da prioridad a tu paquete cuando lo retiramos del estante y lo preparamos. Express Mailout ($2) significa que creamos la etiqueta de envío y lo dejamos listo para despacho el mismo día. ¿El Urgent Handling hará que el transportista entregue más rápido? No. Solo acelera nuestro lado. El tiempo de entrega depende del transportista y el servicio que elijas. ¿Cobran más durante la temporada alta? No. No agregamos un recargo por temporada alta. El procesamiento puede tardar hasta 48 horas más en nuestros periodos de más actividad, pero el precio es el mismo. Pagué un sábado. ¿Cuándo saldrá? Empezamos el siguiente día hábil, y el despacho normalmente toma de 1 a 2 días hábiles desde entonces. ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].
Transportistas y servicios de envío que usamos
Respuesta corta: Desde EE. UU. enviamos con UPS, DHL Express, FedEx, Aramex, Asendia, USPS y APC Logistics. Desde Turquía enviamos con UPS, DHL, FedEx y Turkish Airlines (THY). Qué servicios puedes elegir depende de tu destino y tu paquete, y al pagar se muestra cada opción disponible para tu envío. Con quién enviamos Transportistas por origen | Envía desde | Transportistas y servicios | |---|---| | Estados Unidos | UPS (incluidos sus distintos servicios), DHL Express, FedEx Priority, FedEx Economy, FedEx International Connect Plus, Aramex, Asendia, USPS, APC Logistics | | Turquía | UPS, DHL, FedEx, THY (Turkish Airlines, con entrega local) | Para los países a los que enviamos, consulta "Desde dónde y hacia dónde enviamos". Cómo eliges un servicio Tú eliges el transportista y el servicio cuando pagas tu envío. Para cada opción, al pagar se muestra el precio y una estimación de entrega, así puedes compararlos uno al lado del otro. También puedes comparar opciones antes de comprar nada con nuestra calculadora de envío. Consulta "Cómo calcular el costo de tu envío y el tiempo de entrega". Por qué no ves todos los transportistas No todos los servicios están disponibles para todos los envíos. Las opciones que ves pueden depender de: - tu país de destino y dirección - el peso y el tamaño de tu paquete Si un transportista no aparece al pagar, no está disponible para ese envío. No puedes usar tu propia cuenta de transportista ni tu propia etiqueta con nosotros. Consulta "Etiquetas de envío, cuentas con transportistas y otras empresas de reenvío". En qué se diferencian los transportistas No hay un único mejor transportista. Cada uno se adapta a necesidades distintas, así que compara el precio y la estimación para tu propio envío: - Tiempo de entrega. Los servicios express normalmente tardan de 1 a 5 días hábiles. Los servicios económicos pueden tardar más. La estimación al pagar es la referencia a seguir. - Redondeo del peso. Todos los transportistas excepto APC redondean el peso de tu paquete hacia arriba a la libra entera siguiente. Con APC, el peso no se redondea a una libra entera. - Traspaso en centro de distribución. Los envíos de Asendia y Aramex van de nuestro almacén de Delaware al centro del transportista en Nueva York todos los jueves antes de ser escaneados. Consulta "Seguimiento de tu envío: estados, centros de los transportistas y retenciones en aduana". - Recargos. Algunos transportistas agregan recargos por zona remota o riesgo para ciertas direcciones y destinos. Si aplica alguno, lo ves al pagar antes de completar la compra. Preguntas frecuentes ¿Qué transportista es el más barato? Depende de tu destino, peso y tamaño. Compara las opciones en la calculadora de envío o al pagar. ¿Puedo pedirles que usen un transportista que no aparece en la lista? Los servicios que se muestran al pagar son los disponibles para tu envío. Nuestro equipo de soporte puede decirte por qué no aparece uno en particular. ¿Puedo enviar desde Turquía con Aramex o Asendia? No. Desde Turquía enviamos con UPS, DHL, FedEx y THY. ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].
Límites de peso y tamaño de los envíos
Respuesta corta: Puedes enviar hasta 150 lb en un solo envío. Los paquetes pesados o grandes pueden llevar cargos por exceso de peso o tamaño, que varían según el transportista. Si aplica alguno, lo ves al pagar antes de completar la compra. El límite de 150 lb Cada envío puede pesar hasta 150 lb. Este es el peso total del paquete que enviamos, así que si consolidas varios paquetes en una sola caja, la caja combinada cuenta. Si tus artículos juntos superarían las 150 lb, contacta a nuestro equipo de soporte antes de solicitar la consolidación o pagar, y te ayudaremos a planificar el envío. Cargos por exceso de peso y tamaño Los transportistas pueden cobrar extra por paquetes especialmente pesados o grandes. Estos cargos: - varían según el transportista y el servicio, así que la misma caja puede costar un monto distinto con cada transportista - se muestran al pagar, así que siempre los ves antes de completar la compra - los fija el transportista, por eso no publicamos montos fijos aquí; para ver lo que publica hoy cada transportista, consulta "Recargos de los transportistas: los cargos extra que agregan y cómo evitarlos" Los límites de tamaño también difieren de un transportista a otro, así que un servicio que sirve para una caja pequeña puede no estar disponible para una muy grande. Al pagar se muestran las opciones disponibles para tu paquete. Consejo: si tu paquete es pesado o voluminoso, compara varios transportistas al pagar o en nuestra calculadora de envío. Los precios pueden diferir mucho entre ellos. Cómo se mide tu peso Dos reglas determinan el peso por el que pagas: - Peso dimensional. Los transportistas cobran el mayor entre el peso real y el peso dimensional (según tamaño). Una caja grande y liviana puede costar más que una pequeña y pesada. - Redondeo. Redondeamos el peso hacia arriba a la libra entera siguiente. Por ejemplo, un paquete de 2.3 lb se factura como 3 lb. Esto aplica a todos los transportistas excepto APC. Para formas de bajar el peso facturable, consulta "Por qué tu cotización de envío sale más alta de lo esperado y cómo bajarla". Antes de enviar algo grande - Pide a la tienda el peso y las dimensiones si la página del producto no los lista, y haz una cotización primero. Consulta "Cómo calcular el costo de tu envío y el tiempo de entrega". - Piénsalo dos veces antes de consolidar artículos muy grandes. Un artículo voluminoso puede llevar toda la caja a un peso dimensional más alto. Consulta "Consolidar paquetes: cómo solicitarlo, cuánto tarda y cuánto cuesta". - Revisa el destino. Algunas direcciones tienen tarifas por zona remota además del precio de envío. Preguntas frecuentes ¿Cuál es el peso máximo que puedo enviar? Hasta 150 lb por envío. ¿Cuánto cuesta la tarifa por exceso de tamaño? Depende del transportista y el servicio. Ves el cargo exacto al pagar antes de completar la compra. ¿Por qué no aparece un transportista para mi paquete? Tu paquete puede ser demasiado pesado o grande para ese servicio, o el servicio no está disponible para tu destino. Mi paquete pesa 10.2 lb. ¿Por qué me cobran por 11 lb? El peso se redondea hacia arriba a la libra entera siguiente para todos los transportistas excepto APC. El peso dimensional también puede ser más alto que el peso real. ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].
Etiquetas de envío, cuentas con transportistas y otras empresas de reenvío
Respuesta corta: No aceptamos tu propia etiqueta de envío prepagada ni tu propia cuenta de transportista para envíos que salen de nuestro almacén, y no enviamos a direcciones de otras empresas de reenvío de paquetes. Las devoluciones a un vendedor en EE. UU. funcionan diferente: ahí, una etiqueta del vendedor es bienvenida. Tu propia etiqueta o cuenta de transportista No puedes enviarnos una etiqueta prepagada, ni darnos tu propio número de cuenta de UPS, DHL, FedEx u otro transportista, para un envío de nuestro almacén hacia ti. Todo envío sale con uno de los servicios que se ofrecen al pagar, con la etiqueta que creamos para él. La buena noticia es que igual puedes elegir. Al pagar se muestra cada transportista y servicio disponible para tu paquete y destino, con el precio y la estimación de entrega de cada uno. Consulta "Transportistas y servicios de envío que usamos". Envío a otra empresa de reenvío de paquetes No enviamos a la dirección de otra empresa de reenvío o reexpedición de paquetes. Tu envío tiene que llegar a la propia dirección del destinatario. Si no estás seguro de si entregamos en tu país, consulta "Desde dónde y hacia dónde enviamos". Las devoluciones son diferentes Enviar un artículo de vuelta a una tienda o vendedor en EE. UU. es una devolución, no un envío reenviado, y las etiquetas funcionan diferente ahí: - Si el vendedor te da una etiqueta de devolución, envíanosla y la colocaremos. Aplica una tarifa de manejo de $10. - Si prefieres que nosotros proporcionemos la etiqueta, cobramos el costo del transportista más $10. - Las devoluciones con código QR no se aceptan por ahora, porque requieren llevar el paquete en persona a un punto de entrega. Si el vendedor no ofrece otra opción, contacta a nuestro equipo de soporte. Para el proceso completo, consulta "Devolver un paquete a un vendedor en EE. UU.". Las etiquetas de las tiendas están bien Esto aplica solo a envíos que salen de nuestro almacén. Las tiendas y vendedores envían a tu dirección de ForwardMe con sus propias etiquetas todo el tiempo, y así es exactamente como debe ser. Solo asegúrate de que tu número de suite esté en la etiqueta. Consulta "¿Qué es un número de suite y por qué es importante?". Preguntas frecuentes Tengo una tarifa con descuento con un transportista. ¿Puedo usar mi cuenta? No. Los envíos desde nuestro almacén solo salen con los servicios que se muestran al pagar. ¿Puedo imprimir mi propia etiqueta y enviártela para que la coloquen? No para un envío hacia ti. La única excepción es una devolución a un vendedor en EE. UU., donde puedes enviarnos la etiqueta de devolución del vendedor. ¿Pueden enviar mi paquete a la dirección de otra empresa de reenvío en mi país? No. Solo enviamos a la propia dirección del destinatario. El vendedor me envió un código QR para la devolución. ¿Pueden usarlo? No por ahora. Las devoluciones con código QR requieren un punto de entrega en persona. Pide al vendedor una etiqueta imprimible, o contacta a nuestro equipo de soporte si no hay otra opción. ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].
Peso dimensional: cómo el tamaño de la caja afecta el costo de tu envío
Respuesta corta: Los transportistas cobran por el espacio que ocupa una caja, no solo por lo que pesa. Calculan un peso dimensional a partir del largo, ancho y alto de la caja, lo comparan con el peso real y facturan el que sea mayor. Cada transportista usa su propio divisor, así que la misma caja puede tener un peso dimensional distinto con cada uno. Qué es el peso dimensional Un avión o un camión se llena tanto por espacio como por peso. Una caja grande de almohadas pesa poco, pero ocupa el lugar de un paquete mucho más pesado, así que los transportistas la cobran como si pesara más. Por eso cada envío tiene dos pesos: - Peso real: lo que pesa el paquete en una balanza. - Peso dimensional: un peso calculado a partir del tamaño de la caja. El transportista factura el que sea mayor. A ese lo llamamos el peso facturable. Cómo se calcula Multiplica los tres lados de la caja en pulgadas y luego divide entre el divisor del transportista: Largo × Ancho × Alto ÷ divisor = peso dimensional en libras Medimos cada paquete cuando llega a nuestro almacén, así que no necesitas medir nada tú mismo. Luego, el peso facturable se redondea hacia arriba a la libra entera siguiente para todos los transportistas excepto APC. Divisores por transportista El divisor es lo que marca la diferencia entre transportistas. Un divisor más alto da un peso dimensional más bajo, lo cual es mejor para ti. | Transportista y servicio | Divisor | Qué significa para una caja voluminosa | |---|---|---| | UPS | 200 | El peso dimensional más bajo, así que el mejor de nuestros transportistas para una caja liviana y voluminosa | | FedEx International Priority y Economy | 200 | Igual que UPS | | DHL Express | 166 | Peso dimensional más alto que los transportistas con 200 | | FedEx International Connect Plus | 166 | Igual que DHL | | Aramex | 166 | Igual que DHL | | Asendia | 139 | El peso dimensional más alto, así que una caja voluminosa cuesta más aquí. Asendia solo transporta paquetes livianos, hasta 4.4 lb. | Estos divisores vienen de nuestros acuerdos con cada transportista, así que pueden diferir de los números que aparecen en el sitio web del transportista, y pueden diferir entre servicios del mismo transportista. Para nuestros otros transportistas, compara el precio que se muestra al pagar. Un ejemplo práctico Toma una caja que mide 20 × 16 × 12 pulgadas y pesa 6 lb en la balanza. Su volumen es de 3,840 pulgadas cúbicas. | Divisor | Peso dimensional | Peso facturable | |---|---|---| | ÷ 200 (UPS, FedEx Priority y Economy) | 19.2 lb | 20 lb | | ÷ 166 (DHL, FedEx Connect Plus, Aramex) | 23.1 lb | 24 lb | La caja pesa 6 lb, pero con cada transportista se factura según su tamaño: 20 lb con un divisor de 200 y 24 lb con 166. Por eso comparar transportistas es más importante para los envíos livianos y voluminosos. Esta caja es demasiado pesada para Asendia, que transporta paquetes de hasta 4.4 lb. En un paquete pequeño que sí quepa, el divisor de 139 de Asendia da el peso dimensional más alto de todos nuestros transportistas. Cómo bajar tu peso dimensional - Pídenos que reempaquemos. Las tiendas suelen enviar artículos pequeños en cajas grandes llenas de relleno. Una caja más ajustada puede reducir el peso dimensional de forma considerable. Consulta "Reempaque y retiro de artículos". - Ten cuidado al combinar artículos voluminosos. Consolidar suele ahorrar dinero, pero un artículo grande puede llevar toda la caja a un peso dimensional más alto. Consulta "Consolidar paquetes: cómo solicitarlo, cuánto tarda y cuánto cuesta". - Compara transportistas al pagar. Para una caja liviana y voluminosa, el transportista con el divisor más alto suele dar el precio más bajo. Consulta "Transportistas y servicios de envío que usamos". - Revisa antes de comprar. Si la página del producto indica el tamaño de la caja, puedes estimar el peso dimensional antes de pedirlo. Consulta "Cómo calcular el costo de tu envío y el tiempo de entrega". Preguntas frecuentes Mi artículo es liviano. ¿Por qué pago por tanto peso? Porque la caja es grande. Cuando el peso dimensional es mayor que el peso real, el transportista factura el peso dimensional. Pedirnos que reempaquemos en una caja más pequeña suele ser la solución más rápida. ¿Por qué el mismo paquete tiene un peso distinto con cada transportista? Cada transportista divide el volumen de la caja entre un número distinto. Un divisor más alto da un peso dimensional más bajo, así que el peso facturable puede cambiar de un transportista a otro. ¿Necesito medir mi paquete? No. Medimos y pesamos cada paquete cuando llega a nuestro almacén, y tu cotización usa esas medidas. ¿El peso facturable se redondea? Sí. Se redondea hacia arriba a la libra entera siguiente para todos los transportistas excepto APC. Consulta "Límites de peso y tamaño de los envíos". ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].
Enviar a un apartado postal (PO Box) o a una dirección APO/FPO
Respuesta corta: Podemos entregar en un apartado postal (PO Box) o en una dirección militar APO/FPO/DPO solo con USPS, desde nuestro almacén de EE. UU. Nuestros demás transportistas entregan en una dirección física y no pueden entregar en un PO Box. El seguro de envío no está disponible para entregas en PO Box, y una vez que USPS entrega el envío en el PO Box o en la oficina de correos, no podemos aceptar reclamos por su pérdida o robo. Qué transportista puede entregar en un PO Box | Transportista | PO Box | APO/FPO/DPO | |---|---|---| | USPS | Sí | Sí | | UPS, FedEx, DHL, Aramex, Asendia, APC | No | No | UPS, FedEx, DHL y Aramex entregan en la puerta, a menudo contra firma, y los PO Box los gestiona el servicio postal. Por eso solo USPS, que entrega tu envío al servicio postal de tu país, puede llegar a uno. La entrega en un PO Box en el extranjero también depende de que el servicio postal de tu país la acepte. Si no estás seguro, consulta con tu oficina de correos local antes de enviar. Desde nuestro almacén de Turquía, las entregas en PO Box y APO/FPO no son posibles, porque desde ahí no enviamos con USPS. Antes de enviar - Elige USPS al pagar. Si eliges otro transportista para una dirección de PO Box, el transportista no podrá entregarlo y el envío puede ser devuelto a nosotros, con los costos de devolución a tu cargo. Consulta "Si tu envío no se puede entregar o nos lo devuelven". - Agrega tu número de teléfono. Tu dirección de entrega necesita un número de teléfono para que el servicio postal pueda contactarte si hay algún problema. - Piensa en el valor. Como el seguro no está disponible y no podemos aceptar reclamos por pérdida o robo en entregas a PO Box, considera una dirección física para cualquier cosa de valor. Cómo escribir una dirección APO/FPO/DPO USPS necesita las direcciones militares en su propio formato: - el nombre completo del destinatario, no solo un rango ni "Any Service Member" - el número de unidad, CMR o PSC y el número de casilla - APO, FPO o DPO en lugar de la ciudad, seguido de AA, AE o AP y el código postal (ZIP) - sin nombre de ciudad ni de país, para que el envío se mantenga dentro del sistema de correo militar Seguro y responsabilidad - Seguro: no se ofrece seguro de envío para las entregas en un PO Box. - Responsabilidad: las entregas en un PO Box se hacen bajo tu propio riesgo. Una vez que el servicio postal entrega el envío en el PO Box o en la oficina de correos, no podemos aceptar reclamos por su pérdida o robo. Para cualquier otra dirección, consulta "Seguro de envío: cuánto cuesta y qué cubre". Preguntas frecuentes ¿Por qué no puedo usar UPS, FedEx o DHL para mi PO Box? Entregan en la puerta y a menudo necesitan una firma, mientras que los PO Box los gestiona el servicio postal. Solo USPS puede entregarle tu envío. ¿Puedo enviar a un PO Box desde el almacén de Turquía? No. Las entregas en PO Box necesitan USPS, y solo enviamos con USPS desde nuestro almacén de EE. UU. ¿Puedo agregar seguro a un envío a un PO Box? No. No se ofrece seguro de envío para entregas en PO Box. Si el artículo es de valor, considera una dirección física. Elegí otro transportista para una dirección de PO Box. ¿Qué hago? Contacta a nuestro equipo de soporte lo antes posible, antes de que el envío salga de nuestro almacén. ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].
Cuando un paquete se divide en varios envíos
Respuesta corta: A veces un paquete tiene que salir como varios envíos. Siempre dividimos un paquete que contiene más de 2 productos con batería incorporada, y en general recomendamos dividir un paquete que pesa más de 70 lb, para que no se aplique un cargo por exceso de peso. Cada envío se manda por separado, y FedEx puede agregar un recargo a los envíos que se dividieron. Cuándo dividimos un paquete | Motivo | Qué pasa | |---|---| | Más de 2 productos con batería incorporada | Obligatorio. Un solo paquete puede contener hasta 2 de ellos, así que lo dividimos en envíos separados. | | Paquete de más de 70 lb | Recomendado. Dividirlo puede evitar el cargo por exceso de peso del transportista. | | Paquete de más de 150 lb | Obligatorio. 150 lb es el máximo para un solo envío. | Dispositivos con batería incorporada Las laptops, los teléfonos, las cámaras y otros dispositivos con una batería de iones de litio en su interior se envían bajo la clasificación UN3481. Un solo paquete puede contener hasta 2 de estos productos. Si tu paquete tiene más, lo dividimos en envíos separados, con no más de 2 en cada uno. Esto también aplica a los paquetes consolidados, así que si consolidas varios dispositivos, cuenta con que el resultado salga en más de un envío. Consulta "Artículos restringidos y prohibidos: qué podemos enviar y qué pasa si marcamos un paquete". Paquetes pesados Los transportistas cobran un cargo por exceso de peso en los paquetes especialmente pesados. Por encima de 70 lb, dividir el paquete en envíos más pequeños normalmente evita ese cargo, así que en general lo recomendamos. Que ahorre dinero o no depende del transportista y del destino, así que compara las opciones al pagar. El máximo para cualquier envío individual es 150 lb. Consulta "Límites de peso y tamaño de los envíos". Qué significa la división para tu costo - Cada envío se manda por su cuenta, así que cada uno tiene su propio costo de envío. - FedEx puede agregar un recargo a los envíos que se dividieron a partir de un mismo paquete. Si envías un paquete dividido con FedEx, compara su total con el de los otros transportistas. - Los aranceles e impuestos de importación siguen aplicando. Dividir a propósito para quedar por debajo de un umbral libre de aranceles no está permitido en la mayoría de los países. Consulta "Cómo se calculan los aranceles e impuestos de importación". Preguntas frecuentes Compré 3 laptops. ¿Pueden ir en una sola caja? No. Un solo paquete puede contener hasta 2 productos con batería incorporada, así que 3 laptops salen como al menos dos envíos. Mi paquete pesa 80 lb. ¿Tengo que dividirlo? No, pero en general lo recomendamos. Por encima de 70 lb, dividirlo puede evitar un cargo por exceso de peso. ¿Por qué FedEx costó más después de que se dividió mi paquete? FedEx puede aplicar un recargo a los envíos que se dividieron a partir de un mismo paquete. Otros transportistas pueden ser más baratos para los mismos envíos. ¿Cómo pido que se divida mi paquete? Contacta a nuestro equipo de soporte antes de pagar el envío, y dinos qué paquete quieres dividir. ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].
Recargos de los transportistas: los cargos extra que agregan y cómo evitarlos
Respuesta corta: El precio de un transportista es una tarifa base más recargos: combustible, zonas remotas, cajas sobredimensionadas o pesadas, entrega residencial y algunos más. Todos están incluidos en el precio que ves al pagar, así que después no aparece nada nuevo. Con los que más se topan nuestros clientes son el recargo por combustible, las tarifas de zona remota, los cargos por exceso de tamaño y de peso, y la tarifa que cobra el transportista en la entrega por gestionar tus aranceles. Qué es un recargo Los transportistas publican una tarifa base por peso y zona, y luego agregan cargos separados por las cosas que les cuestan más: el combustible del avión, manejar hasta un pueblo remoto, mover una caja que no cabe en la banda de clasificación, tocar el timbre de una casa en vez de una oficina. No pagas estos cargos por separado. Cuando eliges un transportista al pagar, el precio ya los incluye. Los precios de abajo se revisaron en septiembre de 2026. Los transportistas los cambian, normalmente cada enero, así que tómalos como referencia y usa los enlaces de los transportistas al final para ver la lista de hoy. Con los que más te vas a topar Recargo por combustible (Fuel Surcharge) Un porcentaje que se suma al cargo de envío y que los tres transportistas cambian cada semana. Es el recargo más grande en la mayoría de los envíos. Consulta "Recargos por combustible: por qué tu precio cambia de una semana a otra". Entrega en zona remota (Remote Area Delivery) Se cobra cuando tu dirección está en un lugar al que el transportista llega pocas veces: islas, pueblos de montaña y códigos postales lejos de un centro de distribución. | Transportista | Lo que publica (septiembre de 2026) | |---|---| | DHL | $50 por envío, o $0.50 por lb si eso resulta mayor | | FedEx | Tier A $4.45 · Tier B $49 o $0.52 por lb · Tier C $68 o $0.68 por lb | | UPS | $61 por envío, o $0.61 por lb si eso resulta mayor | Qué puedes hacer: revisa tu dirección antes de enviar. El botón "Check remote area" (Revisar zona remota) de nuestra calculadora de envío te lo dice, y puede que otro transportista no clasifique la misma dirección como remota. Cajas sobredimensionadas, con exceso de peso o difíciles de manejar Todos los transportistas cobran extra cuando una caja es larga, voluminosa, muy pesada o no es un cartón rectangular común. | Transportista | Lo que publica (septiembre de 2026) | |---|---| | DHL | Pieza sobredimensionada (Oversize) $30 · Pieza con exceso de peso (Overweight Piece) $100 (más de 150 lb) · Pieza no apta para la banda (Non-conveyable) $30 | | FedEx | Manejo adicional (Additional Handling) $29.50 (tamaño) · $40 (más de 55 lb) · $29.50 (empaque) · Sobredimensionado (Oversize) $208 | | UPS | Manejo adicional (Additional Handling) $36.35 · Paquete grande (Large Package) $235 · Por encima de los límites máximos $1,875 | Qué puedes hacer: pídenos reempacar una caja grande que lleve mucho aire adentro, y dividir una muy pesada. Consulta "Por qué tu cotización de envío sale más alta de lo esperado y cómo bajarla" y "Cuando un paquete se divide en varios envíos". Entrega residencial (Residential) Algunos transportistas cobran unos dólares más por entregar en una casa en vez de en un negocio. DHL y UPS publican $6.95 por envío en sus servicios aéreos. Corrección de dirección (Address Correction) Si la dirección está incompleta o equivocada y el transportista tiene que averiguar la correcta, lo cobra: $25.50 en DHL y FedEx, $25.25 en UPS. Mantén tu Libreta de direcciones al día, con teléfono incluido. Consulta "Tu Libreta de direcciones: agregar y revisar direcciones de entrega". Destinos de riesgo elevado y restringidos DHL cobra $30 por envío por los destinos que clasifica como de riesgo elevado (Elevated Risk), y otros $30 por los destinos bajo restricciones comerciales (Restricted Destination). La lista de riesgo elevado que publica DHL incluye Israel, Líbano y Ucrania, y en nuestras propias facturas también lo hemos visto aplicado a los Emiratos Árabes Unidos, Catar, Kuwait, Arabia Saudita y Omán. Está incluido en el precio que ves al pagar. Recargos de temporada alta o demanda (Demand Surcharge) Los transportistas agregan un recargo por libra en las rutas con mucha demanda, normalmente anunciado para una temporada y después extendido. En septiembre de 2026, FedEx cobra $0.30 por lb en las exportaciones de EE. UU. a Europa (Turquía incluida), $0.50 por lb a Israel y $0.75 por lb a Medio Oriente y el subcontinente indio. DHL tiene un recargo por demanda vigente del 1 de octubre de 2026 al 5 de febrero de 2027, que es de $0.00 por lb para Europa y más alto para otras regiones. Estos cambian seguido: las páginas de los transportistas tienen los vigentes. Gestión de aranceles e impuestos en la entrega Cuando el transportista paga tus aranceles e impuestos a la aduana para que tu paquete pueda liberarse, cobra una tarifa por hacerlo. Normalmente es un monto mínimo o un porcentaje del arancel, lo que resulte mayor, y la oficina del transportista en cada país fija la suya. Cuenta con un mínimo en el rango de $15–$18. Esta tarifa la cobra el transportista en la entrega, no nosotros, y es aparte del arancel en sí. Si prefieres dejar todo pagado por adelantado, elige DDP donde esté disponible; consulta "DDP y DDU: quién paga los aranceles, dónde está disponible DDP y qué hacer si te los cobran otra vez". Más de cinco tipos de artículo en una caja DHL cobra una tarifa por declaración con varias líneas (Multiline Entry) cuando una declaración aduanera tiene más de cinco líneas: $5 por cada línea extra, con un mínimo de $10. Las cajas consolidadas con muchos productos distintos pueden llegar a eso. Dos cosas que vale la pena saber - El combustible se cobra encima de los demás recargos. En DHL y UPS, el porcentaje de combustible se aplica a cargos como zona remota, entrega residencial y exceso de tamaño, además del cargo de envío. Una tarifa de zona remota de $50 con un recargo por combustible del 34% queda en unos $67. - Nosotros no les agregamos nada. Son cargos del transportista que se trasladan a tu precio. Nuestras propias tarifas —almacenamiento, consolidación, extras— aparecen por separado en tu cuenta. Dónde publican sus listas los transportistas - DHL Express: dhl.com surcharges - FedEx: fedex.com surcharges and fees - UPS: ups.com shipping costs and rates Preguntas frecuentes ¿Me van a agregar un recargo después de haber pagado? No. El precio al pagar incluye los recargos que aplican a tu envío. El único cargo que puede llegar después son los aranceles e impuestos de un envío DDU, más la tarifa del transportista por gestionarlos. ¿Por qué el mismo paquete sale más barato con otro transportista? Porque cada transportista tiene sus propios recargos y su propia forma de clasificar tu dirección. Uno puede considerarla remota y otro no, y sus porcentajes de combustible son distintos. Compara las opciones al pagar. Mi dirección no es remota. ¿Por qué me cobraron una tarifa de zona remota? Los transportistas lo deciden por código postal, no por cómo se ve la zona. Revisa la dirección con el botón "Check remote area" (Revisar zona remota) y contacta a nuestro equipo de soporte si el resultado se ve mal. ¿Pueden quitar un recargo del transportista? No. Nos los cobra el transportista, así que no podemos eliminarlos. Lo que sí podemos hacer muchas veces es ayudarte a evitar uno: reempacando una caja voluminosa o sugiriendo un transportista que cobre distinto para tu dirección. ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].
Recargos por combustible: por qué tu precio cambia de una semana a otra
Respuesta corta: Todos los transportistas agregan un recargo por combustible (Fuel Surcharge), un porcentaje sobre el cargo de envío que sigue el precio del combustible de avión. Los tres transportistas principales con los que trabajamos ahora lo actualizan cada semana, por eso una cotización que pediste hace dos semanas puede no coincidir con la de hoy. Siempre está incluido en el precio que ves al pagar. ¿Qué es un recargo por combustible? Un porcentaje que el transportista suma al cargo de envío para reflejar el costo del combustible. No es una tarifa nuestra y no la fijamos ni le agregamos nada: es parte de lo que el transportista nos cobra, y está incluida en el precio que te mostramos. ¿Qué precio del combustible lo determina? Para los envíos aéreos internacionales, los tres transportistas usan el mismo índice: el precio spot del combustible de avión tipo queroseno en la Costa del Golfo de EE. UU., publicado por el Departamento de Energía de EE. UU. Cada transportista tiene su propia tabla que convierte un precio del combustible en un porcentaje, y por eso sus porcentajes son distintos. ¿Cada cuánto cambia? Cada semana, en los tres. | Transportista | Actualización | Detalles | |---|---|---| | DHL Express | Semanal | Pasó de mensual a semanal en abril de 2026, con base en un promedio móvil de 20 días hábiles | | FedEx | Semanal | Cada tasa rige de lunes a domingo | | UPS | Semanal | Los cambios entran en vigor el lunes | ¿Por qué no sigue el precio del combustible de inmediato? Porque cada transportista usa un precio del combustible de una o dos semanas antes. UPS lo dice claramente: el precio que publica el Departamento de Energía en una semana fija el recargo de la semana siguiente. FedEx imprime, junto a cada tasa, la fecha exacta del precio del combustible que usó. DHL promedia unos 20 días hábiles de precios y aplica el resultado más tarde. Así que cuando los precios del combustible se mueven, tu precio de envío los sigue un par de semanas después. ¿De cuánto es? Grande: normalmente es el recargo individual más grande de un envío internacional. En la semana del 21 al 27 de septiembre de 2026: | Transportista | Recargo por combustible de exportación internacional | |---|---| | DHL Express | 34.00% | | FedEx | 44.50% | UPS publica su porcentaje en su propia página, en una tabla que actualiza cada semana. Estos son porcentajes del cargo de envío, no de todo tu pedido. Cambian cada semana, así que revisa las páginas de los transportistas de abajo para ver la cifra de hoy. ¿También aplica a los demás recargos? En DHL y UPS, sí. El porcentaje de combustible se aplica a cargos como la entrega en zona remota (Remote Area Delivery), la entrega residencial (Residential) y las piezas sobredimensionadas (Oversize), además del cargo de envío en sí. Así que una tarifa de zona remota de $50 con un recargo por combustible del 34% termina en unos $67. Consulta "Recargos de los transportistas: los cargos extra que agregan y cómo evitarlos". ¿Está incluido en el precio que veo? Sí. El precio al pagar incluye el recargo por combustible que aplica a tu transportista y servicio ese día. No se agrega después. ¿Dónde puedo revisar la tasa de hoy? - DHL Express: dhl.com surcharges - FedEx: fedex.com fuel surcharge - UPS: ups.com fuel surcharges Preguntas frecuentes Pedí una cotización la semana pasada y el precio subió. ¿Por qué? La mayoría de las veces es el recargo por combustible. Cambia cada semana, así que la misma caja al mismo destino puede costar un poco más o un poco menos de una semana a otra. ¿Por qué el porcentaje de DHL es más bajo que el de FedEx? Cada transportista tiene su propia tabla que convierte el precio del combustible en un porcentaje, y cada uno parte de una tarifa base distinta. Un porcentaje de combustible más bajo no significa un total más bajo: compara los precios finales al pagar. ¿Puedo evitar el recargo por combustible? No. Todos los transportistas lo aplican a todos los envíos. Lo que sí puedes cambiar es el peso facturable y el transportista que eliges. Consulta "Por qué tu cotización de envío sale más alta de lo esperado y cómo bajarla". ¿El recargo por combustible aplica a los aranceles e impuestos? No. Aplica a los cargos de envío y a muchos recargos del transportista, no a los aranceles, los impuestos ni las tarifas aduaneras. ¿Necesitas más ayuda? Nuestro equipo de soporte está disponible de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del Este), en [email protected].